先说说价格，这车刚上市那会儿指导价11.69万，现在库存车直接砍到7.69万，比哈弗H6便宜了小两万，比长安CS75 PLUS更是便宜得离谱。按理说这价位的SUV应该抢疯了吧？可现实是，4S店销售愁眉苦脸地说：“这车现在卖不动，库存积压，老板急得直跺脚。”为啥？老王我琢磨了半天，可能跟吉利的品牌力有关——毕竟在新能源大潮下，燃油车的声量确实不如混动、纯电响。但话说回来，7万多买台1.5T、轴距2666mm、还带12.3英寸双联屏的SUV，还要啥自行车？
外观这块，豪越PRO走的是“硬朗霸气风”，前脸直瀑式格栅配上熏黑车标，远看有点像沃尔沃XC60的缩小版，难怪有人说“车标一换，价值百万”。我最喜欢的是黑色车漆，阳光下泛着金属光泽，配上18英寸轮毂，气场直接拉满。侧面线条硬朗，悬浮车顶设计增添了几分时尚感，车尾贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，整体设计稳重又不失运动感。不过，这车的细节处理还是略显粗糙，比如接缝不均匀、塑料件质感一般，跟合资品牌比还是差了点精致感。
坐进驾驶座，第一感觉是这内饰不像7万多的车！12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，内置银河OS系统，操作流畅度比老款强不少。最实用的是540°透明底盘，窄路会车时自动激活，轮毂离马路牙子5cm就会报警，新手倒车再也不怕蹭轮毂了。储物空间设计也走心，中控台下方的镂空区域能放下老婆的包包，门板上的储物格塞两瓶矿泉水还有富余。不过这套车机有个槽点——自带软件太少，连QQ音乐都没有，得自己下载安装，麻烦得很。
第二排空间是惊喜。2666mm轴距比哈弗H6长了66mm，我178cm的个子坐进去腿部还有两拳余量，头部也不压抑。后排地台接近全平，中间坐人也不憋屈。后备箱容积500L，装个婴儿车、行李箱啥的绰绰有余。最让我意外的是，这车居然配了后排空调出风口，7万多的车能有这配置，属实良心。
动力方面，1.5T发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速8.9秒，市区代步完全够用。油耗表现中规中矩，市区8-9L，高速6L左右，比某些1.5L自吸的日系车略高，但动力强了不少。底盘调校偏运动，过减速带像踩棉花，但高速过弯侧倾明显，操控性一般。
智能驾驶是这车的短板，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、车道保持都有，跑高速能减轻疲劳。但实际体验下来，系统对车道线的识别不够稳定，弯道大了容易跑偏，跟特斯拉、小鹏这些新势力的智驾比还是差了一截。
要说缺点，隔音确实一般，80km/h以上风噪明显；后排座椅靠背角度不可调，长途乘坐舒适性打折扣；最低配轮毂是钢制的，看着寒酸，得花2000块选装铝合金的。网上还有车主投诉变速箱低速顿挫、车机卡顿，不过吉利售后响应快，一般问题都能解决。
最后聊聊竞争对手。哈弗H6省油可靠，但动力肉、配置低；长安CS75 PLUS安全配置高，可空间小、内饰廉价；比亚迪宋PLUS DM-i省油但价格贵。豪越PRO就像班里那个“偏科天才”，品牌知名度不高，但空间、动力、配置样样能打。如果你预算8万内，想要台省心、实用的家用SUV，那这台“半价沃尔沃”绝对值得考虑。但要是对品牌溢价有执念，老王我还是劝你看看合资车，毕竟开出去“面子工程”也很重要。
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